Koronavirüsle birlikte dünyanın pek çok ülkesinde insanların toplu taşıma kullanmamak için bisiklete yönelmesinin ulaşımda bir bisiklet devrimi yaratacağı düşünülüyordu.
Fakat bu devrim, piyasada yeterli bisiklet bulunmaması nedeniyle yarıda kaldı. Financial Times gazetesi, fabrikaların talebe yetişmekte zorlandığını, bisiklet mağazalarında ise ürünlerin gelir gelmez satıldığını yazdı. Bazı bisiklet modelleri için bir aydan uzun süren bekleme listeleri bulunuyor. Londra’da dünyanın en popüler katlanır bisiklet markalarından Brompton, mağazalara Ekim ayına kadar bisiklet gönderemeyeceğini açıkladı.
Ortalama fiyatları 1.000 sterlin civarından başlayan bisikletler satan Brompton’ın yöneticisi Will Butler-Adams, “Bu talebe yetişmemiz mümkün değil” dedi. Şirket şu anda sadece kendi internet sitesinden bisiklet satıyor.Bisiklet talebindeki artış yalnızca bisiklet satışlarını değil, tamircilere talebi de artırdı.Yeni bisiklet almakta zorlanan fakat elinde eski veya bozuk bisikleti bulunanlar, bisikletlerini tamircilere götürüyor.Paris’teki Cyclable tamircisinin kapısında “atölye meşgul” yazıyor.
Tamirci çalışanlarından Marc Mateus, “Bisiklet tamiri için 2-3 hafta öncesinden rezervasyon yaptırmanız gerekiyor. Sokağa çıkma kısıtlamaları bittiğinden beri böyleyiz” diyor. Bisiklet almak isteyenler, artan talep karşısında üretimin de neden artmadığını merak ediyor. Bunun birkaç nedeni var.Fabrikalardaki sosyal mesafe kuralları, çalışanların hastalık veya zorunlu izolasyon nedeniyle işe gelememesi gibi etkenler üretimi azalttı. Örneğin İngiltere’deki Brompton, talep artışına rağmen hala salgın öncesine kıyasla daha az üretim yapabiliyor.
Üretim temmuz başında, salgın öncesi seviye olan haftalık 1.500 bisiklet üretimine ilk defa yaklaşmış.Financial Times’a göre Çin ve Tayvan’ın, salgının etkisini ilk hisseden ülkeler olması ve oralardaki tedarik zincirlerinin bundan büyük zarar görmesi de dünya bisiklet piyasasını derinden etkiledi. Gazeteye konuşan Çin merkezli Dyna Bike’ın üreticisi, salgın sırasında getirilen ticaret kısıtlamalarının da etkisi olduğunu anlatıyor: “İspanya’ya gitmekte olan bir siparişimizin yolda rotasını değiştirerek Brezilya’ya gönderdik. Fakat Brezilya’ya varmadan değişen kurallar nedeniyle bisikletleri depomuza geri çekmek zorunda kaldık.”