Koronavirüs salgını, İngiltere dahil tüm Avrupa ülkelerinde benzeri görülmemiş düzeyde bisiklet kullanıcı sayısının artmasına neden oldu. Salgın sırasında toplu taşıma araçlarından kaçan insanlar spor ve ulaşım işini tek elden halletmek için bisiklete yönelince, Avrupa’da adeta sessiz ‘bisiklet devrimi’ yaşandı.
Salgının başlangıcından bugüne bisikletle ilgili altyapılara fazladan milyonlarca para harcandı ve var olan bisiklet yollarına yüzlerce kilometre yenileri eklendi. Bisiklet kullanımı Birleşik Krallık şehirlerinde de gözle görünür seviyede yükseldi. Yönetiminde bulunduğum Enfield Belediyesi bu konuda Londra Belediyeleri arasında açık ara önde gidiyor. Çeşitli platformlarda ve yazılarımda bisiklet yollarını hep savundum.
Bisiklet yolları nedeniyle daralan bazı yollarda otomobil kullananlar biraz yavaş gidebilirler fakat çocuklarının daha az karbondioksit soluyacak olması bu kaybı fazlasıyla telafi edecektir. Büyük kısmı pandemiden önce tamamlanan ve kimsenin kullanmadığı iddia edilen bisiklet yolları artık çok yaygın kullanılıyor. Birçok belediye henüz bisiklet yol yapımına başlamamışken Enfield Belediyesi projelerini kendi bölgesi içinde tamamlamak üzere. Çevreci ve sağlıklı oyuncaklar olan bisikletlerin günlük hayatımıza girebilmesi için böyle bir salgına ihtiyaç varmış.
‘Yollar yapıldı kullanıcı yok’ şeklinde başlayan konuşmalar artık şekil değiştirdi, artık yolda var her geçen gün artan sayıda kullanıcı da. Belediyelerde alt yapı yatırımları yapılırken, konusunda uzman insanlar çok uzun saatler çalışarak ihtiyaca uygun projeler geliştirirler. Daha sonra çeşitli düzeylerde yapılan toplantılarda bu çalışmalar önerilere ve tartışmalara açılır ve son halini alana kadar uzun bir yoldan geçer. Her bir çalışma kanunlar, çevre, bölgede yaşayan insanların kaygıları ve birçok diğer değişkene göre şekil alır. Alt yapı çalışmaları günü kurtarmak için değil de gelecek yirmi yılı, elli yılı hesaba katarak hazırlanır.
Bisiklet yolları da bunlardan birisiydi, salgın olayı yaşanmasa da daha az zehirli gaz solumak için bisiklet kullanımının yaygınlaşması şehirler için zorunluluk haline gelmişti. Çevrede yapılan çalışmalar hakkında rahatsızlık varsa toplantılara katılmak, yerel meclis üyelerine ve milletvekillerine yazmak en doğru yöntemlerden birisi. Kararlar alınırken etkisiz kalmamak için, görüş ve önerileri boşluğa değil doğru platformlara yöneltmek, sonuç almak için etkili olacaktır. Konumuzun başlığı ‘bisiklet devrimi’ne gelecek olursak, salgının etkin olarak hissedilmeye başladığı son sekiz ay içinde piyasada satılık bisiklet kalmadı. Bisiklet tamirciliği ve satıcılığı en popüler meslekler arasına girdi.
Yeni bir bisiklet almak için aylarca sıra beklemek gerekiyor. Genellikle birer şerit şeklinde inşa edilen bisiklet yolları artan ihtiyacı karşılayamaz olmuş. Çin’de olduğu gibi sadece bisikletlilere ayrılan yollarda her sabah binlerce insanın işyerlerine gittiği yollara duyulan ihtiyaç kapıda. Çevreci politikalar konusunda işi ağırdan alan sözde ‘büyük politikacıların’ atmosfere yayılan zehirli gazlar konusunda fazla düşünme şansları kalmadı. Mart 2020 tarihinden sonra duran motorlar sayesinde atmosfer son yıllarda hiç olmadığı kadar temizlenmiş. Her şey önce sağlık için kentsel altyapılar ve alışkanlıklar buna göre şekillenmeye başlandı. Bisikletlere ne kadar çok yer açarsanız kullanım o derece artar. Artık şunu herkes anladı, son virüs salgını farklı, sadece bir yıl devam edip peşimizi bırakmayacak.
İngiltere’de ve tüm Avrupa’da insanları toplu taşıma araçlarından uzak tutmak için bisiklet veya e-scooter kullanmaları için çeşitli teşvikler uygulanıyor, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 44 oranında artmış, yükselen bu rakamlar sağlık, mesafe ve çevre için bisiklet devriminin devam edeceğini gösteriyor. Şehirler gözlerimizin önünde değişiyor, klasik bisikletlerin yanı sıra elektrikli bisiklet satışlarındaki artış ve çevreci ulaşım araçlarının kullanılması konusunda hükümetler tarafından büyük teşvikler veriliyor. İnsanlar şehirlerin daha az trafikli ve daha güzel olabildiğini gördüler, bugünden sonra daha azına razı olmayacaklardır. Koronavirüs korkusu yatıştıktan sonra bisiklete olan ilgi devam edecek ve insanların bisiklet alışkanlıkları bağımlılığa dönüşecektir.
Yüz milyonlarca yıl yaşında olan dünyanın kaderini, büyük felaketler büyük savaşlar belirlemiş. Mesela 66 milyon yıl önce Meksika Körfezine düşen devasa bir göktaşı, dünyada yaşayan dinozorların sonunu getirmiş. Tekerleğin keşfi, yazının bulunması, telefonun icadı, atom bombası ve 2. Dünya Savaşı, gelişim ve değişim üzerinde devrimler yaratmışlar. Listeyi sayfalarca uzatabiliriz. Virüsten dolayı hayatını kaybeden insanların sayısı bir milyonu geçti, tüm dünya ‘gaipten gelen’ virüse karşı topyekûn bir savaş yürütüyor. Birkaç yıl sonra virüsün etkisi azalsa da dünya eskisi gibi olmayacak, ekonomide ve üretim sisteminde birçok şey farklı olacak, insanların birçok alışkanlıkları değişecek ve daha çok bisiklet kullanılacak…
- İşçi Partili adayların kazanma şansı yüksek…
- Irkçılık Farklı Şekillerde Ortaya Çıkan Bir Hastalıktır
- Sokağa çıkma yasağını kaldırmanın yol haritası
- İngiltere, Türkiye arasında seyahat yasak değil ama çok zor
- Kripto Para Piyasasında Neler Oluyor?
- Sokağa Çöp Atmak Alışkanlık Haline Geldi
- 6 Mayıs 2021 UK Seçimlerinde Herkes Galip!
- 6 Mayıs 2021 Seçimleri
- İlk Defa Ev Alacaklara Kolaylıklar!
- İngiltere ‘açılımında’ yeni yol haritası