Hükümet, HS2 projesini yeniden yapılandırıyor

20 Mayıs 2026

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander; “İhmal dönemi sona erdi”

 

Birleşik Krallık hükümeti, yıllardır tartışmalara neden olan High Speed 2 projesinde kapsamlı yeniden yapılandırma sürecini başlattığını açıkladı.

Department for Transport tarafından 19 Mayıs 2026 tarihinde yapılan açıklamada, HS2 projesindeki yıllardır süren kötü yönetim ve maliyet artışlarının ardından yeni teslim takvimi ve güncellenmiş bütçe detayları kamuoyuyla paylaşıldı.

Birleşik Krallık Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, HS2’de “ihmal döneminin sona erdiğini” belirterek hükümetin projeyi daha hızlı, daha düşük maliyetle ve daha verimli şekilde tamamlamayı hedeflediğini söyledi.

HS2 maliyeti 102 milyar sterline kadar çıkabilecek

Yeni değerlendirmeye göre HS2’nin toplam maliyetinin:

• 87,7 milyar sterlin ile
• 102,7 milyar sterlin arasında olması bekleniyor.

Hükümet, maliyet artışının yaklaşık üçte ikisinin:

• Önceki planlamalardaki eksik hesaplamalar,
• Önceki hükümetlerin yetersiz bütçe tahminleri,
• Verimsiz proje yönetimi nedeniyle oluştuğunu açıkladı.

Kalan maliyet artışının ise enflasyondan kaynaklandığı belirtildi.

Hız düşürülecek, milyarlarca sterlin tasarruf sağlanacak

Hükümet ayrıca HS2 trenlerinin artık saatte 320 kilometre hızla çalışacağını duyurdu.

Önceki planlarda trenlerin saatte 360 kilometre hız yapması öngörülüyordu. Ancak Birleşik Krallık’ta bu hızın test edilebileceği mevcut bir ray hattı bulunmaması nedeniyle maliyetlerin ciddi şekilde arttığı belirtildi.

Yeni hız düzenlemesiyle:

• 2,5 milyar sterline kadar tasarruf sağlanabileceği,
• Proje süresinin en az bir yıl kısalabileceği açıklandı.

Yeni hız sisteminin Avrupa’daki yüksek hızlı trenler ve Japon hızlı trenleriyle uyumlu olacağı ifade edildi.

İlk trenlerin 2036–2039 arasında çalışması planlanıyor

Güncellenen takvime göre ilk HS2 trenlerinin:
Old Oak Common ile Birmingham Curzon Street arasında 2036 ile 2039 yılları arasında hizmete başlaması bekleniyor.

Londra Euston bağlantısı ve West Coast Main Line entegrasyonunun ise 2040–2043 yılları arasında tamamlanması öngörülüyor.

“Projeyi iptal etmek tamamlamaktan daha pahalı olabilir”

Hükümet, yapılan yeni analizlere göre HS2’yi iptal etmenin maliyetinin projeyi tamamlamaya yakın seviyede olabileceğini açıkladı.

Açıklamada, projenin iptal edilmesi halinde:

• Yıllardır yapılan yatırımların kaybedileceği,
• Demiryolu kapasite artışının gerçekleşmeyeceği,
• Ekonomik faydaların elde edilemeyeceği belirtildi.

Hükümet, Birmingham ile Londra arasındaki hattın tam kapasiteyle tamamlanmasına bağlı kaldığını açıkladı.

Elizabeth Line ekibi projeyi devraldı

HS2’nin yeniden yapılandırılması için, daha önce Elizabeth line projesini başarıyla tamamlayan ekip görevlendirildi.

HS2 Ltd CEO’su Mark Wild yönetiminde:

• 300 bürokratik pozisyon kaldırıldı,
• Sözleşmeler yeniden incelenmeye başlandı,
• İnşaat süreçlerinde verimlilik artırıldı.

Son bir yıl içinde altı büyük inşaat hedefinin planlanandan önce tamamlandığı açıklandı.

Tamamlanan önemli inşaat aşamaları

Hükümetin paylaştığı ilerleme raporunda:

• Nisan 2025’te A46 kara yolu köprüsünün HS2 hattı üzerine kaydırıldığı,
• Ağustos 2025’te Buckinghamshire bölgesindeki üst geçit çalışmalarının tamamlandığı,
• Ekim 2025’te Birmingham’daki 5,6 kilometrelik Bromford Tüneli kazısının sona erdiği belirtildi.

Yolculuk süreleri kısalacak

Hükümet, HS2’nin tamamlanmasıyla:

• Londra ile Birmingham arasındaki yolculuk süresinin yaklaşık 30 dakika azalacağını,
• West Coast Main Line hattındaki kapasitenin ciddi şekilde artacağını,
• Yoğun saatlerde hızlı tren kapasitesinin iki katına çıkacağını açıkladı.

Ekonomiye milyarlarca sterlin katkı bekleniyor

Yeni ekonomik tahminlere göre HS2’nin:

• Önümüzdeki 10 yılda yaklaşık 20 milyar sterlin ekonomik katkı sağlaması,
• 63 bin yeni konut,
• 49 binden fazla yeni iş oluşturması bekleniyor.

Euston Station çevresindeki ticari gelişim projelerinin ise önümüzdeki 30 yılda ekonomiye 41 milyar sterlin katkı sağlayabileceği belirtildi.

Projede şu ana kadar:

• 6 bin 100’den fazla sözleşmenin Birleşik Krallık şirketlerine verildiği,
• Bunların yarısından fazlasının küçük ve orta ölçekli işletmelere ait olduğu açıklandı.

“HS2 yeniden rayına oturuyor”

Mark Wild yaptığı açıklamada projenin gecikmesi ve maliyet artışlarının toplumda hayal kırıklığı yarattığını kabul etti.

Wild şu ifadeleri kullandı:

“HS2’yi yeniden yapılandırmak projeyi yeniden kontrol altına almanın tek yoluydu.

Son 12 ayda üretkenlik seviyelerinde önemli ilerleme sağladık ve büyük inşaat hedeflerini planlanandan önce tamamladık.

Daha iyi yolculuklar, daha fazla kapasite ve ekonomik büyüme ülkenin geleceği için kritik öneme sahip. HS2 artık yeniden rayına oturuyor.”

Hükümet, yeniden yapılandırma sürecinin mevcut Ulaştırma Bakanlığı bütçesi kapsamında finanse edildiğini ve ek borçlanmaya gidilmeyeceğini açıkladı.

 

kaynak: GOV