ENFIELD
HACKNEY
HARINGEY
ISLINGTON
Yeni tamamen benzinli ve dizel araçların, 2030’da kullanımdan kaldırılmasının nasıl sağlanacağı ve sıfır emisyonlu araçlara geçişin nasıl başarıya ulaştırılacağı konusunda görüşler aranıyor.
Birleşik Krallık otomotiv ve şarj endüstrileri, Birleşik Krallık hükümetinin ekonomik büyüme ve çalışan insanların yaşam standartlarının iyileştirilmesi için büyük fırsatlardan yararlanmak üzere sektörle birlikte çalıştığı bir dönemde, Birleşik Krallık’ın sıfır emisyonlu araçlara geçişini şekillendirmeye davet edildi.
Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander 24 Aralık’ta, yeni tamamen benzinli ve dizel araçların 2030’dan itibaren satışının durdurulması ve sıfır emisyonlu araçlara geçişin başarılı olması yönündeki manifesto taahhüdünün nasıl yerine getirileceği konusunda sektörden görüş almak üzere bir istişare başlattı.
Bir önceki Birleşik Krallık hükümeti 2030’a kadar olan aşamayı 2035’e uzatmadan önce, 2030 aşamalı çıkış tarihi endüstri tarafından büyük ölçüde destekleniyordu. Şu anda Nissan ve Stellantis de dahil olmak üzere Birleşik Krallık’taki otomobil üreticilerinin üçte ikisinden fazlası 2030 yılına kadar tamamen elektrikli otomobillere geçmeyi taahhüt etmiş durumda.
Bu istişare, araç üreticileri ve şarj endüstrisi için netliği yeniden sağlayacak, böylece uzun vadede Birleşik Krallık’a yatırım yapma ve Birleşik Krallık otomotiv endüstrisinde büyümeyi teşvik etme konusunda güven duyulacak.
İstişare, Birleşik Krallık hükümeti, Kuzey İrlanda Altyapı Bakanlığı, İskoç Hükümeti ve Galler Hükümeti’nin ortak sorumluluğunda olan Sıfır Emisyonlu Araç (ZEV) Yetkisi için güncellemeler öneriyor. Yetki, üreticilerin 2030 yılına kadar her yıl satmaları gereken yeni sıfır emisyonlu otomobil ve kamyonetlerin yüzdesini belirliyor.
ZEV Yetkisi, üreticileri geçiş sürecinde desteklemek amacıyla endüstrinin kendileri ve daha geniş pazar için mantıklı bir şekilde uyum sağlamasına yardımcı olmak için halihazırda bir dizi esneklik içeriyor; bu esneklikler arasında, başka şekillerde telafi etmeleri halinde, ana hedeften daha az sıfır emisyonlu araç satmak da yer alıyor. İstişare süreci, üreticileri desteklemeye devam etmelerini sağlamak için esnekliklerin tasarımını araştırıyor.
Sektöre, mevcut düzenlemelerin ve esnekliklerin nasıl işlediğini, 2030 ve 2035 yılları arasında sıfır emisyonlu modellerin yanı sıra hangi hibrit araçların satılabileceğini ve geçişi endüstri ve tüketiciler için başarılı kılmaya yardımcı olacak ilave destek önlemlerini değerlendirme fırsatı verecek olan bu istişare, 2030 hedefine ulaşıp ulaşılmayacağına değil, nasıl ulaşılacağına odaklanıyor.
Birleşik Krallık otomotiv endüstrisi halihazırda 152.000’den fazla kişiye istihdam sağlarken, en değerli ihraç ürünü olup, ekonomiye 19 milyar Sterlin katkıda bulunuyor. Elektrikli araçlara (EV’ler) sahip olmak ve kullanmak da her zamankinden daha ucuzolup, mil başına 2p gibi düşük bir maliyetle çalışabiliyor.
Sektör araştırmaları, elektrikli araç kullanımının, benzinli ve dizel araçlara kıyasla evde şarj edilmesi halinde işletme maliyetlerinde yılda 750 £’a kadar tasarruf sağlayabileceğini gösteriyor. Sektör verilerine göre, her 3 kullanılmış elektrikli otomobilden 1’inin satın alma maliyeti 20.000 £’un altına düşüyor.
Bu geçişi doğru bir şekilde gerçekleştirmek ve Birleşik Krallık’ta elektrikli araç pazarının büyümesini desteklemenin, İngiltere’nin milyarlarca poundluk bir sektörden faydalanmasını, gelecek on yıllar boyunca yüksek maaşlı istihdam yaratmasını ve çalışkan ailelerin cebine daha fazla para koyarak değişim planını gerçekleştirmesini sağlaması bekleniyor.
İstişare, sürücülerin elektrikli araçlarını şarj etmelerini daha kolay ve daha ucuz hale getirmeye yönelik daha geniş bir çabanın parçası olup, yerli üreticilerin ve tüketicilerin elektrikli araçlara geçişini desteklemek için Birleşik Krallık hükümetinin yaptığı 2,3 milyar sterlinlik yatırımın ardından geldi.
2024’te ağa her gün eklenen ortalama 56 halka açık şarj cihazı, 7/24 yardım hatları ve güncel şarj noktası konumları ile sürücülerin elektrikli araçlarını şarj etmeleri hiç bu kadar kolay olmamıştı. Artık Birleşik Krallık geneli, 72.000’den fazla halka açık şarj cihazının yanı sıra şarj noktası ağını hızla yaygınlaştırmak için 2030 yılına kadar 6 milyar sterlinlik özel yatırıma güvenebilir.
Sadece hükümetin Yerel Elektrikli Araç Altyapı Fonu kapsamında İngiltere’nin dört bir yanındaki yerel yönetimler tarafından planlanan 100.000 şarj cihazı ile şarj altyapısı, elektrikli araçların artan satışlarıyla eşleşmeye devam edecek.
Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği’ne (SMMT) göre, bu Kasım ayında satılan her dört yeni otomobilden birinin elektrikli araç olduğunu gösteren veriler, Kasım 2023’e göre %58’lik bir artışa işaret ediyor. Elektrikli araç sürücülerinin %97’si benzinli ve dizel araçlara geri dönmek istemediklerini söylerken, elektrikli araç sahipleri de bunun faydalarını görüyor.
Giderek daha fazla sürücünün elektrikli araçlara geçmesiyle birlikte Birleşik Krallık hükümeti de şarj altyapısını iyileştirmeye devam etmek ve elektrikli araç kullanımının önündeki engelleri kaldırarak bu geçişi ilerletmek için bir dizi önlem açıkladı.
Yeni tedbirler, nakliye ve teslimat sektörlerinin daha hızlı bir şekilde karbonsuzlaştırılmasına yardımcı olmak için çok önemli olan daha fazla sıfır emisyonlu minibüsün yaygınlaştırılmasının önündeki engelleri azaltıp azaltamayacağına dair ayrı bir istişareyi de içeriyor.
Sıfır emisyonlu minibüsler: düzenleyici esneklik istişaresi
Birleşik Krallık hükümeti ayrıca, İngiltere’de cadde dışı elektrikli araç şarj noktaları kurulurken izin verilen geliştirme hakları yoluyla ek esneklik sağlamak için planlama mevzuatını da değiştirecek. Ayrıca, şarj noktası kurucularının, şarj cihazlarının kurulumunu daha kolay ve hızlı hale getirmek için ruhsat yerine sokak işleri izinlerini kullanmalarına ve DfT’nin planlama ve yönetme çalışmaları için Street Manager dijital hizmetini kullanarak çevrimiçi olarak başvurmalarına izin verilen mevzuatta değiştirilecek.
- Elektrikli araçların şarj edilmesi için kaldırımlar arası çözümler
- Sokak çalışmaları yaptıktan sonra bir yol nasıl eski haline getirilir
- Sokak işleri erişimi: elektrikli araç şarj noktası operatörleri
Şarj noktaları için şebeke bağlantılarının nasıl iyileştirileceği, sektör genelinde uyum, işbirliği ve iletişimin nasıl artırılacağı konusunda bir incelemenin sonuçları da yayınlanacak. Yerel meclisler, şarj projelerinde kaynak ve yeni kılavuzlarla desteklenmeye devam edecek.
Elektriğe geçiş, yatırım çekmek, İngiliz yaratıcılığını kullanmak ve gelecek nesiller için büyüme sağlamak için eşi benzeri görülmemiş bir fırsat. Birleşik Krallık hükümeti, geçiş sürecine yaklaşımının şimdi ve gelecek yıllarda gelişen bir Birleşik Krallık otomotiv sektörünü desteklediğinden emin olmak için endüstri ile ortaklaşa çalışmak istiyor. Büyüme ve Temiz Enerji misyonlarının temelini oluşturan bu yaklaşım, İngiltere’yi ve dünyayı daha temiz, güvenli ve müreffeh bir geleceğe taşımaya yardımcı olacak.
Türkçe
العربية
English
Deutsch
Ελληνικά
עִבְרִית
Русский
Українська
