Transport for London (TfL), yılda yaklaşık 12 milyon yolcuya hizmet veren Angel metro istasyonunun eskimiş altyapı ve yürüyen merdiven arızaları nedeniyle tamamen kapatılabileceğini açıkladı.
Londra’da toplu taşımanın ana omurgasını oluşturan metro ağında (London Underground) altyapı yetersizliği kriz boyutuna ulaştı. Islington bölgesinde yer alan ve yılda yaklaşık 12 milyon yolcu tarafından kullanılan Angel metro istasyonunun, yürüyen merdivenlerinin tamamen yenilenmesi çalışmaları kapsamında 1 yıl süreyle kapatılması gündemde.
En Uzun Yürüyen Merdivenler Tehdit Altında
Londra metrosunun en uzun yürüyen merdivenlerine (yaklaşık 60 metre) ev sahipliği yapan Northern Line hattındaki Angel istasyonunda alarm zilleri çalıyor. 35 yıllık üç yürüyenmerdivenden birinin Nisan ayında arızalanmasının ardından, TfL yetkilileri ikinci merdivenin de her an işlevini yitirebileceğini, üçüncüsünün ise acil modernizasyona ihtiyaç duyduğunu belirtti.
Güvenlik standartları gereği yüryen merdivenlerin durdurularak sabit merdiven şeklinde kullanılmasına uzunlukları nedeniyle izin verilmiyor. Aksi bir durumda bilet salonu ile platform arasındaki yolcu tahliyesinin güvenli bir şekilde sağlanamayacağı vurgulanıyor.
İki Farklı Senaryo Masada
TfL yetkilileri, Kasım ayından itibaren yoğun olmayan saatlerde istasyonu yalnızca “çıkış yönlü” (exit-only) işletmeyi planlıyor. Bu durum, akşam saatlerinde ve hafta sonlarında istasyondan trenlere biniş yapılamayacağı anlamına geliyor.
TfL Sözcüsü, The Standard gazetesine yaptığı açıklamada önlerinde iki temel seçenek bulunduğunu aktardı:
Tam Kapatma: İstasyonun yaklaşık 12 ay boyunca tamamen kapatılarak tüm yürüyen merdivenlerin eş zamanlı değiştirilmesi.
Kısmi Kapatma: Her bir merdivenin sırayla yenilenmesi; bu seçenek istasyonun daha uzun bir zamana yayılan ancak kısmi kapasiteyle açık kalmasını öngörüyor.
İstasyondaki durum, TfL’in 6,5 milyar sterlini bulan devasa bakım ve onarım birikiminin en somut göstergesi olarak değerlendiriliyor. Temmuz ayında Bilgi Edinme Özgürlüğü (FOI) yasası kapsamında açıklanan veriler, metro ağındaki 566 yürüyen merdivenden 153’ünün (yaklaşık dörtte biri) kullanım ömrünü doldurduğunu ortaya koydu.
Londra Büyükşehir Belediyesi verilerine göre; 2025/26 döneminde yürüyen merdiven yenileme, modernizasyon ve acil müdahaleler için toplamda 57,4 milyon sterlin harcanmasına rağmen altyapı yetersizliği önlenemedi.
Londra Metrosu Varlık Performans Teslimatı Direktörü Richard Jones, Angel istasyonundaki ekipmanların 35 yıldır kullanımda olduğunu ve bakımının giderek zorlaştığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Hükümet finansmanının yıllardır yetersiz kalması, istasyondaki yeni yürüyen merdiven yatırımlarını geciktirdi. İstasyonu belirli saatlerde sadece çıkışa açmak, mevcut ekipmanların ömrünü uzatmamıza ve sonbaharda başlayacak tasarım çalışmaları öncesinde zaman kazanmamıza yardımcı olacak. Aksamaların bölge esnafı ve yolcular üzerindeki olumsuz etkilerini en aza indirmek için yerel paydaşlarla yakın temas halinde olacağız.”
Eski Liberal Demokrat Londra Belediye Başkanı Adayı Rob Blackie ise Belediye Başkanı Sadiq Khan’ın bilet fiyatlarını sabitleme politikasını eleştirerek şunları söyledi:
“Sadiq Khan bilet fiyatlarını dondurarak 1 milyar sterlin tasarruf edeceğini iddia ettiğinde, bunun metro bakımı ve otobüs seferlerinde kısıntılara yol açacağını söyleyerek karşı çıkmıştım. Angel istasyonunun bakımsızlık nedeniyle kapatılma noktasına gelmesi vahim bir durumdur. Sayın Khan bunun bir hata olduğunu artık kabul edecek mi?”
Benzer yenileme çalışmaları kapsamında Cutty Sark DLR istasyonu yaklaşık 10 aylık kapatmanın ardından bu yılın Mart ayında yeniden açılmıştı. 120 milyon sterlinlik South Kensington istasyonu modernizasyon projesinin ise bu yıl başlayıp 2031’de tamamlanması hedefleniyor.
Türkçe
العربية
English
Deutsch
Ελληνικά
עִבְרִית
Русский
Українська
