Kırmızı otobüslerde 30 yıllık dönem sona eriyor

2 Ekim 2026

Londra Belediye Başkanı Sadiq Khan’ın kentteki oto­büs hatlarının bir kısmını 30 yıl aradan sonra yeniden kamu mülkiyetine geçirme kararı, İngiltere’de geniş yankı uyan­dırarak siyasi bir tartışmanın fitilini ateşledi.

İşçi Partisi’nin sol kanadı ve sendikalar, ilk etapta 100 araç­lık bir filoyla hizmete girecek olan “Buses for London” şirke­tinin kuruluşunu memnuniyetle karşılarken; Muhafazakar Parti yönetimi, kararın pratik fayda­lardan ziyade siyasi ideolojiler doğrultusunda alındığını savu­narak tepki gösterdi.

TfL Kontrolü Artırmayı He­defliyor

Halen Londra Ulaşım İdaresi (TfL), başkent genelindeki yak­laşık 700 otobüs hattının işlet­mesini sekiz özel şirkete ihale ediyor. Londra Belediyesi, kamu eliyle yönetilecek yeni şirketin hizmet standartlarını artıracağı ve idareye daha fazla kontrol imkanı sağlayacağı gö­rüşünü savunuyor.

Konuya ilişkin değerlendir­mesinde Londra Belediye Baş­kanı Khan, kırmızı otobüslerin kent içi ulaşımda kritik bir role sahip olduğunu belirterek, hiz­met kalitesini artırmak adına ye­nilikçi ve cesur adımlar atmaya devam edeceklerini vurguladı.

Sol Kanat ve Sendikalardan Tam Destek

Karar, İşçi Partisi içerisin­deki sol kanat milletvekilleri ve işçi sendikaları tarafından olumlu karşılandı. Eski Gölge Maliye Bakanı John McDon­nell, düzenlemenin otobüs hiz­metlerini kar odaklı anlayıştan çıkarıp Londra halkının ihtiyaç­larına odaklayacağını ifade etti. Unite Sendikası Genel Sekreteri Sharon Graham ise adımı des­tekleyerek, kamu yönetimi al­tındaki hizmetlerin çalışanlar için daha iyi koşullar ve adil ücretler sağlayacağını belirtti.

Muhafazakarlardan Finan­sal Risk Uyarısı

Buna karşın Muhalefet kanadı düzenlemenin kamuya ek finan­sal yük getireceğini öne sürü­yor. Muhafazakar Parti Londra Sözcüsü Gareth Bacon, kararın hizmet kalitesini artıracağına dair somut bir kanıt bulunmadı­ğını iddia etti. Gölge Ulaştırma Bakanı Richard Holden ise hali hazırda finansal baskı altında olan TfL’nin, mevcut imtiyaz modeli yerine tam devlet kont­rolünü seçerek gereksiz bir mali risk üstlendiğini dile getirdi.

İlk Sefer 2027 Yılında

Planlama kapsamında, kamu mülkiyetinde hizmet verecek ilk hat olan Willesden – Victo­ria Station (Hat 6) güzergahının 2027 yılının sonlarında faaliyete geçmesi hedefleniyor. 2028 yılı itibarıyla kademeli olarak dört hattın daha sisteme dahil edil­mesi, ardından yapılacak per­formans değerlendirmesine göre uygulamanın kent geneline yaygınlaştırılması planlanıyor.

Sıfır emisyonlu 100 araçla başlanacak projenin operasyon merkezi West London’daki Park Royal Garajı olacak. Londra oto­büs ağının kamu kontrolüne devri, İngiltere hükümetinin demiryolu hatlarını kademeli olarak devlet işletmesine dö­nüştürme politikasıyla da pa­ralellik gösteriyor.