Avrupa Birliği’nde ücretsiz el bagajı dönemi başlıyor

25 Haziran 2026

Avrupa Birliği (AB), havayolu yolcularının haklarını önemli ölçüde genişleten ve bilet fiyatlarındaki gizli maliyetleri ortadan kaldırmayı hedefleyen yeni bir düzenleme üzerinde uzlaşmaya vardı.

Yaklaşık 13 yıl süren müzakerelerin ardından Avrupa Konseyi ve Avrupa Parlamentosu arasında sağlanan anlaşma doğrultusunda, AB sınırları içerisindeki uçuşlarda yolculardan kabin bagajı için ek ücret alınması yasaklandı.

Yeni mevzuat uyarınca yolcular, koltuk altı çantalarının yanı sıra 7 kilograma kadar olan el bagajlarını herhangi bir ek ücret ödemeksizin kabine alabilecek. Düzenleme, şeffaflık ilkesi gereği havayolu şirketlerinin el bagajı dahil bilet fiyatlarını rezervasyon sürecinin en başında zorunlu olarak göstermesini şart koşuyor.

Söz konusu yasal düzenleme, yalnızca el bagajı serbestisiyle sınırlı kalmayıp tüketici haklarını korumaya yönelik kapsamlı maddeler içeriyor. Yeni protokole göre havayolu şirketlerine ve yolculara getirilen hak ile yükümlülükler şu şekilde:

Hızlı Tazminat Süreçleri: Havayolu şirketleri, yolculardan gelen şikayet ve tazminat taleplerini anında işleme koymak ve en geç 30 gün içinde gerekçeli kararla birlikte olumlu veya olumsuz yanıt vermekle yükümlü olacak. İptal ve rötar durumlarındaki mevcut tazminat hakları ise aynen korunacak.

Genişletilmiş Yardım Hakları: Seferlerde yaşanacak aksaklıklarda yolculara her iki saatte bir ikram, her üç saatte bir ise ana öğün yemeği sunulması zorunlu hale getirildi. Ayrıca uçuş iptali veya uçağa alınmama durumlarında, yolculara 3 saat içinde alternatif bir rota sunulması şartı koşuldu.

Koltuk Seçimi ve Bilgilendirme: Gidiş uçuşuna katılmayan yolcuların dönüş uçuş haklarının iptal edilmesi uygulamasına son verildi. Ailelerin ve hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların ek ücret ödemeden yan yana oturması güvence altına alınırken, operasyonel süreçlerde “olağanüstü koşul” tanımına daha net standartlar getirildi.

Düşük Maliyetli Havayollarından Tepki

Alınan bu tarihi karar yolcular tarafından memnuniyetle karşılanırken, iş modelini ek hizmet gelirleri üzerine kuran düşük maliyetli (bütçe dostu) havayolu şirketlerinin ciddi bir mali baskıyla karşı karşıya kalacağı öngörülüyor. Sadece 2024 yılında koltuk seçimi ve bagaj ücretleri gibi ek hizmetlerden 4,7 milyar avro gelir elde eden Ryanair, düzenlemeye sert tepki gösterdi.

Gelişmelere ilişkin açıklama yapan Ryanair CEO’su Michael O’Leary, yeni kuralları “bürokratik saçmalık” olarak nitelendirdi. O’Leary, düzenlemenin havayolu şirketlerini bilet fiyatlarını yapay olarak yüksek göstermeye zorlayacağını ve AB merkezli taşıyıcıların küresel pazardaki rekabet gücünü zayıflatacağını savundu.