Londra Metrosu’nda makinistlerin çalışma koşulları ve 4 günlük iş haftası planı etrafında yaşanan anlaşmazlık giderek tırmanıyor. İngiltere’nin köklü ulaşım sendikalarından Demiryolu, Denizcilik ve Ulaştırma Çalışanları Sendikası (RMT), Londra Ulaşım İdaresi’ne (TfL) net taleplerini ileterek yanıt vermesi için süre tanıdı.
Yıllık ortalama maaşları 74 bin sterlin civarında olan metro makinistlerini temsil eden RMT, TfL’nin önerdiği “sıkıştırılmış çalışma modeli”ne şüpheyle yaklaşıyor. Nisan ve Haziran aylarında düzenlediği grevlerle kent içi ulaşımda büyük aksamalara yol açan sendika, yaz boyunca yürütülen görüşmelerden somut bir sonuç alınamadığını açıkladı.
RMT Genel Sekreteri Eddie Dempsey, üyelere gönderdiği bilgilendirme notunda, Londra Underground (LUL) yönetimine çerçeve anlaşmasını tamamlaması için verilen 7 ila 10 haftalık sürenin bir çözüme ulaştırılmadığını belirtti.
Dempsey, idarenin tutumunu şu sözlerle eleştirdi: “Yeni sisteme geçmek istemeyen sürücülerin bu durumdan nasıl etkileneceğine dair LUL cephesinden tek bir güvence alabilmiş değiliz. Üstelik masada, çalışma şartlarında herhangi bir iyileştirme yapılmasına yönelik bir niyet de görmüyoruz.”
RMT, TfL’nin “gönüllü” olacağını öne sürdüğü 4 günlük çalışma haftası uygulamasını “sahte” olarak nitelendiriyor. Sendika; 5 günlük iş yükünün 4 güne sıkıştırılmasının makinistlerde aşırı yorgunluğa yol açacağını, vardiya değişim bildirimlerinin gecikeceğini ve sisteme dahil olmayan personelin hak kaybına uğrayacağını savunuyor. Makinistlere iPad dağıtılması kararı da RMT’nin tepki gösterdiği başlıklar arasında yer alıyor.
RMT’nin sert tutumuna karşın, bir diğer güçlü demiryolu sendikası ASLEF’in reform paketine tam destek vermesi dikkat çekiyor. Düzenlemeyi “Metro sürücülerinin çalışma koşullarında son onlarca yılda yapılan en büyük iyileştirme” olarak nitelendiren ASLEF; düzenlemeyle birlikte haftalık ortalama çalışma süresinin 36 saatten 34 saate düşeceğini, sürücülerin yılda fazladan 35 gün izin hakkı kazanacağını ve her hafta 3 gün dinlenme imkanına kavuşacağını vurguluyor.
RMT’nin Masadaki 8 Şartı
Görüşmelerin tıkanması üzerine RMT, Londra metrosu yönetimine ilettiği ültimatomda şu şartların karşılanmasını talep etti:
- Sistem onay vermeyen hiçbir makinist için zorunlu kılınmayacak.
- Yeni modele geçmeyen çalışanlar hiçbir şekilde hak kaybına uğramayacak.
- Sürücüler mevcut depolarında ve mevcut sözleşme şartlarında çalışmaya devam edebilecek.
- 4 günlük haftanın şartlarını iyileştirmek için “gerçek anlamda” müzakere yürütülecek.
- Sürücü kadro sayısında kısıntıya gidilmeyecek.
- RMT temsilcilerine müzakere masasında derhal daha fazla söz hakkı verilecek.
- Mevcut vardiya düzenlerinin sürdürülebilirliği için personel alımı aralıksız devam edecek.
- Tüm sürücüler, makul bir bildirim süresi kaydıyla, yeni sisteme diledikleri zaman girip çıkabilecek.
“Görüşmeler Devam Ediyor”
Gelişmeler üzerine açıklama yapan TfL sözcüsü, RMT ve ASLEF ile temasların sürdüğünü belirterek, “Önerilerimizin tamamen gönüllülük esasına dayandığını defaatle teyit ettik. Sendikaların kaygılarına yanıt vermek adına detaylar üzerinde çalışmayı sürdürüyoruz” ifadelerini kullandı.
TfL’nin yanıtını değerlendirmeye alan RMT yönetiminin sunulan güvenceleri yetersiz bulması halinde, önümüzdeki günlerde metro ağında yeni bir grev dalgasını oylamaya sunması bekleniyor.
Türkçe
العربية
English
Deutsch
Ελληνικά
עִבְרִית
Русский
Українська
