Hükümet’ten, havalimanı bırakma ücretlerine inceleme

İngiltere hükümeti, son yıl­larda hızla artan havalimanı yolcu bırakma (drop-off) ücret­lerini incelemeye alacağını du­yurdu. Karar, ülke genelindeki ana havalimanlarında ücretle­rin ortalama üçte bir oranında yükselmesinin ardından geldi.

Ulaştırma Bakanlığı’ndan ya­pılan açıklamada, inceleme ta­ahhüdü doğrulanarak, “Seya­hatlerin erişilebilir kalmasını ve yolculara adil davranılma­sını sağlamak son derece hayati önem taşımaktadır” ifadelerine yer verildi. Hükümet ayrıca, özellikle toplu taşıma alterna­tiflerinin sınırlı olduğu bölge­lerdeki havalimanlarına fiyat artışları konusunda “itidal gös­termeleri” çağrısında bulundu.

En Keskin Artış Gatwick ve Stansted’de

Sürücü kuruluşu RAC tarafın­dan yapılan analize göre, 2025 yazından bu yana havalimanı bı­rakma ücretlerinde belirgin bir artış yaşandı:

Gatwick ve Stansted: Ücret­ler 7 sterlinden 10 sterline yük­selerek en pahalı havalimanları oldu.

Edinburgh: Üc­retler 6 sterlinden 8,50 sterline çıktı.

Bournemouth, Leeds Bradford ve London City: Bırakma ücretleri 8 sterlin olarak be­lirlendi.

London City: 2026 yılında uygu­lamaya koyduğu 5 dakika için 8 ster­linlik tarifeyle dakika başına 1,60 sterlin ile süreli kullanımda en pahalı havalimanı konumuna geldi.

Belfast International: 10 da­kikalık kullanım ücreti geçen yıla kıyasla 2 sterlin artarak 5 sterline ulaştı.

RAC verileri, Avrupa Birli­ği’ndeki (AB) en yoğun 10 ha­valimanının hiçbirinde yolcu bırakma ücreti alınmadığını or­taya koyuyor.

Sürücüler Tepkili: Soygun Olarak Görülüyor

Gelişmeyi memnuniyetle kar­şılayan RAC Kıdemli Politika So­rumlusu Rod Dennis, havalimanı bırakma ücretlerinin sürücüler arasında ciddi bir huzursuzluk kaynağı olduğunu belirtti. Den­nis, “Yaptığımız araştırmaya göre her 5 sü­rücüden 4’ü bu ücretleri ‘soy­gun’ olarak nite­lendiriyor. Sürü­cülerin sadece %10’u havali­manlarının bu ücretleri neden talep ettiğini anlayabiliyor” değerlendirme­sinde bulundu.

Havalimanı İşletmelerinden Savunma: “Ma­liyetler ve Çevre Faktörü”

İngiltere’deki havalimanlarını temsil eden Airports UK Genel Müdürü Karen Dee ise eleştiri­lere yanıt vererek İngiltere mo­delinin Avrupa’dan farklı oldu­ğunu vurguladı.

Dee, “İngiltere dışındaki ha­valimanları genellikle kamuya aittir; devlet sübvansiyonları ve vergi muafiyetlerinden ya­rarlanır. İngiltere’dekiler ise özel mülkiyettedir ve ticari ver­gilere tabidir” dedi. Havaliman­larında ücretsiz yolcu bırakma noktaları dahil farklı seçenekler sunulduğunu belirten Dee, olası bir incelemede havalimanları­nın trafik ve hava kirliliği yöne­timindeki başarısının görülece­ğini savundu.

Çevre örgütü Aviation Envi­ronment Federation da söz ko­nusu ücretlerin havalimanı çev­resindeki araç yoğunluğunu ve hava kirliliğini azaltmaya yar­dımcı olduğunu belirterek uy­gulamayı destekledi.

“Gündelik Çözümler” Ham­lesi

Hükümetin bu adımı, hayat pahalılığıyla mücadele kapsa­mında alınan bir dizi kararın ardından geldi. Bu ayın başla­rında Başbakan Andy Burnham, uçuşlarda çocuklarıyla yan yana oturmak isteyen ebeveynlerden alınan ilave ücretlerin gelecek yılın yaz tatiline kadar kaldırı­lacağını duyurmuştu. Burnham, bu adımları hane halkının üze­rindeki finansal baskıyı hafif­letmeyi amaçlayan “gündelik çözümler” olarak nitelendirdi.