Otomobil üreticileri, elektrikli araç satış hedefine yakın

7 Temmuz 2025

İngiltere’deki otomobil üreticileri, 2025 yılı için belirlenen elektrikli araç (EV) satış hedefini karşılamaya oldukça yakın.

Sene başından bu yana EV satışları, toplam satışların %21,6’sını oluşturdu. Bu oran, esnetilen kurallara göre ulaşılması gereken %22,06’lık hedefin yalnızca küçük bir farkla gerisinde.

New AutoMotive adlı düşünce kuruluşunun analizine göre, otomobil üreticileri hükümetin daha sıkı sıfır emisyon araç (ZEV) zorunluluklarını yumuşatma kararına rağmen mevcut hedefleri karşılamaya hazırlanıyor. Bu analiz, sektörün sıkı lobi faaliyetlerine rağmen elektrikli araçlara geçişte kayda değer bir ilerleme sağladığını ortaya koyuyor.

Zorunluluklar gevşetildi, hedefler değişti

Rishi Sunak liderliğindeki Muhafazakâr hükümet döneminde yürürlüğe giren ZEV zorunluluğu, otomobil üreticilerini her yıl artan oranda elektrikli araç satmaya mecbur bırakıyordu. Kurallara uymayan üreticiler, her fazla benzinli veya dizel araç için 15 bin sterline kadar ceza riskiyle karşı karşıyaydı.

Ancak Nisan ayında İş Dünyası Bakanı Jonathan Reynolds, otomobil sektörünün baskıları sonucunda kuralları gevşeteceklerini duyurdu. Stellantis’in, Vauxhall markalı araçları ürettiği Luton’daki minibüs fabrikasını kapatma kararını da bu zorunluluklara bağladığı belirtilmişti. Fakat şirket yöneticilerinin daha önceki açıklamaları bu savı zayıflatıyor.

Gerçek hedef esnetmelerle düşüyor

Üreticiler 2025 için %28 oranında EV satışını hedeflemek zorunda olsa da, “esneklik” mekanizmaları bu oranı fiilen daha düşük seviyelere çekiyor. Gelecek yıllardan elektrikli satışları “ödünç alma” veya daha fazla hibrit satışları ile kredi kazanma imkânı gibi uygulamalar, bu yıl için gereken satış oranını düşürüyor. Ayrıca yeni düzenlemelerle cezaların da azaltılması planlanıyor.

New AutoMotive CEO’su Ben Nelmes, “Üreticiler, 2025 hedeflerine ulaşmaya çok yakın. Bu da hükümete, iddialı hedeflerin inovasyonu teşvik ettiğine dair net bir mesaj veriyor,” dedi.

Bazı markalar geri planda kaldı

Analizlere göre Japon üretici Nissan, Sunderland’daki fabrikasında yeni Leaf modeli üretimine başlamadan önce hedeften en uzakta kalan marka konumunda. Toyota ve Jaguar Land Rover (JLR) da hedeflerin gerisinde seyrediyor.

Kuralların gevşetilmesiyle birlikte karbon emisyonlarının artması bekleniyor. Hükümet ise bu etkinin “ihmal edilebilir” düzeyde olacağını savunuyor.

Tüketici talebi zayıf kaldı

Motorlu Araç Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) CEO’su Mike Hawes, geçen ay her dört yeni araç alıcısından birinin EV tercih ettiğini ancak bunun yeterli olmadığını söyledi. Hawes, “Bu oranlar büyük ölçüde filo alımlarından kaynaklanıyor. Bireysel tüketici ilgisi hâlâ zayıf,” ifadelerini kullandı.

Hawes’e göre yüksek fiyatlar ve yetersiz şarj altyapısı, bireysel kullanıcıları elektrikli araçlardan uzak tutuyor. “Devletin, eski ve kirletici araçların yeni nesil sıfır emisyonlu araçlarla değiştirilmesini teşvik edecek güçlü satın alma desteklerini geri getirmesi gerekir” diye ekledi.