Avanti West Coast, 7 Mart 2027’de kamu kontrolüne geçiyor

Avanti West Coast tren hizmetleri 7 Mart 2027’den itibaren kamu kontrolüne alınacak. Hükümet gecikmeleri azaltmak ve yolcu deneyimini geliştirmek için yeni yatırımlar açıkladı.

İngiltere’nin en yoğun demiryolu hatlarından West Coast Main Line’da hizmet veren Avanti West Coast, 7 Mart 2027’den itibaren kamu kontrolüne geçecek. Hükümet, kamulaştırmayla gecikme ve iptallerin azaltılmasını, altyapının iyileştirilmesini ve yolcu deneyiminin geliştirilmesini hedefliyor.

İngiltere hükümeti, Avanti West Coast (AWC) tarafından işletilen tren hizmetlerinin mevcut sözleşmenin sona ermesinin ardından 7 Mart 2027’de kamu kontrolüne alınacağını açıkladı.

Ulaştırma Bakanlığı tarafından 28 Eylül 2026’da yapılan açıklamaya göre karar, temel hizmetlerin yeniden kamu kontrolüne geçirilmesine yönelik daha geniş kapsamlı politikanın bir parçası olacak.

Avanti West Coast, İngiltere’nin en yoğun demiryolu güzergâhlarından biri olan West Coast Main Line (WCML) üzerinde hizmet veriyor.

Gecikme ve iptaller mercek altında

Hükümet, Avanti West Coast yolcularının yıllardır sık sık aksama, gecikme ve iptallerle karşı karşıya kaldığını, şirketin performansının sektör ortalamasının gerisinde kalmaya devam ettiğini belirtti.

West Coast Main Line’daki uzun vadeli yetersiz yatırımlardan kaynaklanan altyapı sorunlarının ise yolcuların yaşadığı aksamaların en büyük nedeni olduğu ifade edildi.

Ulaştırma Bakanı Heidi Alexander, mevcut performansın kabul edilemez olduğunu belirterek, kamu kontrolüne geçişin ardından özel sektör hissedarlarının kârı yerine yolcuların ihtiyaçlarına odaklanılacağını açıkladı.

7 Mart 2027’den itibaren özel işletmeciye ücret ödenmeyeceğini belirten hükümet, kaynağın yolcuların yararına kullanılacağını bildirdi.

Gecikmeleri azaltmak için 10 milyon sterlin ek yatırım

Kamulaştırma sürecine özel bir iyileştirme planı eşlik edecek.

Güç ve sinyalizasyon sistemlerinin bakımına 2027 sonuna kadar 10 milyon sterlinlik ek kaynak ayrılacak. Bunun gecikme ve iptallerin azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor.

Bu finansman, West Coast Main Line’daki altyapı sorunlarının giderilmesi için halihazırda ayrılmış olan 840 milyon sterlinlik yatırımın üzerine yapılacak.

Hükümete göre altyapı sorunları hattaki gecikmelerin yaklaşık üçte birinden sorumlu.

Manchester seferlerinin tarifeleri değişecek

Hizmetlerin daha hızlı ve güvenilir hale getirilmesi amacıyla mevcut tren tarifelerinde de değişikliğe gidilecek.

Özellikle Manchester’a giden ve Manchester’dan hareket eden güzergâhlara odaklanılacak. Tarife değişiklikleri Aralık 2026’dan itibaren uygulanmaya başlanacak.

Euston’a 50 milyon sterlinlik yatırım

Londra’daki Euston istasyonu da kapsamlı bir iyileştirme programından geçirilecek.

Hükümet, istasyona önümüzdeki üç yıl içerisinde toplam 50 milyon sterlin yatırım yapılacağını açıkladı.

İlk aşamada 11 milyon sterlin, daha fazla oturma alanı oluşturulması, bekleme alanlarının iyileştirilmesi ve tuvaletlerin yenilenmesi için kullanılacak.

Önümüzdeki bir yıl içerisinde yolcuların trenlerinin hangi perondan kalkacağını daha erken öğrenmelerini sağlayacak düzenlemelerin de hayata geçirilmesi ve böylece trene biniş sürecinin kolaylaştırılması planlanıyor.

West Coast Main Line üzerindeki diğer istasyonlara da 2027 sonuna kadar 10 milyon sterlin yatırım yapılarak konfor ve temizlik standartlarının geliştirilmesi hedefleniyor.

Trenlerde internet bağlantısı güçlendirilecek

West Coast Main Line’da internet ve mobil bağlantının iyileştirilmesi de planın önemli bölümlerinden birini oluşturuyor.

Güzergâh boyunca alçak Dünya yörüngeli uydu teknolojisinin kullanılmasıyla trenlerde daha hızlı ve güvenilir Wi-Fi ile 5G bağlantısı sağlanması hedefleniyor.

Great British Railways öncesinde kamulaştırma süreci devam ediyor

Hükümet, kamu mülkiyetine geçişle tren işletmecileri ile demiryolu altyapısından sorumlu birimler arasındaki parçalı yapının azaltılacağını ve trenlerle ray altyapısının daha yakın koordinasyon içerisinde yönetileceğini belirtiyor.

Avanti West Coast’un kamu kontrolüne alınması, Great British Railways (GBR) kurulmadan önce devam eden kamulaştırma sürecinin bir başka aşamasını oluşturacak.

Hükümetin verdiği bilgilere göre kamuya ait işletmeciler ortalama olarak hâlen özel sektörde bulunan işletmecilerden daha iyi performans gösteriyor. Ayrıca tren ücretlerinin 30 yılın ardından ilk kez dondurulduğu ve kamu işletmecilerinin hizmetlerinde ülke genelinde haftada 76 bin ek koltuk sunulduğu belirtildi.

Hükümet, mevcut demiryolu işletmelerinin kamu mülkiyetine devredilmesini 2027 sonuna kadar tamamlamayı planlıyor.

GBR kurulduktan sonra ise yerel önceliklerin demiryollarıyla ilgili kararlara yansıtılması amacıyla belediye başkanlığı stratejik yönetimleriyle birlikte çalışılması öngörülüyor.

Hükümet, toplu ulaşımda kamu kontrolünü artırma yaklaşımının demiryollarıyla sınırlı olmadığını, yerel yönetimlere otobüs güzergâhları, ücretler, standartlar ve hizmetlerin yönetimi konusunda da daha fazla söz hakkı verilmesinin planlandığını bildirdi.