Belediyeler bölgesel ekonomiyi engelliyor

27 Ağustos 2013

Yerel Yönetimler ve Toplumlar Ba­kanlığı, belediyeleri, anacaddeleri daha araç dostu olmaya zorlaması umulan yeni planlama kılavuzunu bu hafta açık­layacak. Belediyelere “araç karşıtı” hız tümsek­lerini kaldırması ve ana caddelerde eko­nomik büyümeyi canlandırabilmek için daha fazla park alanı yaratması talimatı verilecek. Bakan Eric Pickles, şehir merkezlerini “engelli yarış sahası”na çeviren belediye­lere savaş açtı.
Belediyelerin bu yıl sürücülerden al­dıkları park ücreti ve cezalarından 635 milyon sterlin kar elde etmesi bekleniyor. Pickles makul park alanı yokluğu ve ağır ceza politikaları insanların kasaba merkezlerine araçlarıyla gitmemesi so­nucunu doğuruyor. Yerel ve Toplumlar Bakanlığı’nın yeni kılavuz politikaları, “park direkleri ve yol­lardaki tümsek gibi gereksiz fiziksel engel­lerden belediyelerin kaçınması gerekir” diye belirtiyor.
İşe yaramayan ve kafa karıştırıcı tra­fik işaretlerinin de yolları sürücüler için daha cazip hale getirmek amacıyla temiz­lenmesi isteniyor. Kılavuzda ayrıca belediyelerin park cezalarını “uygun” ve trafik ve park me­murlarının eylemlerininde “orantılı” hale getirmesini öngörüyor.  Pickles konuyla ilgili açıklamasında saldırgan park politikalarının sokakları boşalttığını ve kent merkezlerini gereksiz bir stres alanı haline getirdiğini söyledi.
Araç karşıtı önlemlerin, araç park ede­cek yerlerden yoksun olması nedeniyle daha fazla trafik yarattığına dikkat çeken bakan, bu nedenle insanları da internet­ten alışveriş yapmaya davet ettiğini söy­ledi. Bakan, belediyeleri, araç karşıtı dog­malarını terk etmeye çağırdı.
Muhafazakar Partili bakan, sert tavırlı trafik ve park memur­larının da yerel ekonomiye ciddi zararlar verdiğini ve belediyele­rine kötü bir ün kazandırdıklarını söyledi.
Yeni kılavuz, yetkililerin “aşırı bürokrasi” olarak eleştirdiği 7 bin planlama sayfası belgesinin de yerini alacak.
Kent ve Şehir Merkezleri Yö­netimleri Birliği’nin son dönemde yaptığı bir araştırma, park ücret­lerine yapılan zammın, müşteri­lerin alışveriş için kent merkez­lerine gitmeyi tercih etmediğini göstermişti.
Ancak Yerel Yönetimler Birliği’nden bir sözcü “Merkezi hükümet bu şekilde müdahale etmeye devam ettikçe, yerel be­lediyelerin kendi insanlarının bi­reysel ihtiyaçlarına yardımcı ol­mak için sahip olduğu esneklik giderek azalıyor.” dedi.
Hükümetin tavsiyelerini yerine getirip getirmeme konusunda son söz bele­diyelerde olmaya devam ediyor ancak Pickles, kı­lavuzun sonunda yetkili­ler için bir norm haline geleceğine inanıyor.
Saldırgan belediye park politikaları ve sokaktaki kargaşa, ana caddede alışverişe araçla gitmeyi gereksiz bir stres haline getirebiliyor. Bu aslında park alanı yetersiz olduğu için daha fazla trafiğe yol açıyor. Araç karşıtı önlemler, sürücüleri internet satıcılarının kollarına atıyor ve yerel alışveriş mağazalarından uzak durmalarına neden oluyor.
Toplumlar Bakanı Eric Pickles