TfL, LTNs’in araba kullanımını azaltmadığını gösteren raporu gizledi

18 Eylül 2025

 

Transport for London (TfL), düşük trafik bölgeleri (LTNs) hakkında yürütülen ve bu uygulamaların araba kullanımını azaltmadığını ortaya koyan raporu yayımlamadı. Araştırma, LTNs’in bisiklet kullanımını artırdığını, ancak otomobil kullanımını azaltmadığını ve yürüme oranları üzerinde de anlamlı bir etkisi olmadığını gösterdi.

Üniversite of Westminster tarafından yürütülen, 4.500’den fazla sakinle yapılan anketlere dayanan araştırma, The Times tarafından ortaya çıkarıldı. E-postalar, TfL yetkililerinin raporun sonuçlarının kamuoyuna açıklanmasından endişe duyduğunu ve bulguları “daha olumlu bir çerçevede” sunma yollarını tartıştıklarını gösteriyor.

Kamuoyundan gizlenen bulgular

TfL, 82.095 sterlinlik üç yıllık bir bütçeyle finanse ettiği çalışmanın sonuçlarını “yeterince yeni içgörü sunmadığı” gerekçesiyle durdurduğunu açıkladı. Ancak e-postalarda, yetkililerin raporu “çok iyi yapılandırılmış” ve “kolay anlaşılır” buldukları görülüyor.

Araştırmayı yöneten Westminster Üniversitesi Aktif Ulaşım Akademisi Direktörü Prof. Rachel Aldred, geçmişte Londra Bisiklet Kampanyası’nda mütevelli olarak görev yapmış ve LTNs lehine yedi akademik makale yayımlamıştı. Bu çalışmaların çoğu TfL tarafından finanse edilmişti.

Raporda, LTNs’in bulunduğu bölgelerde yaşayanların daha fazla bisiklete bindiği, ancak “araba kullanım süresi ile LTNs kapsamındaki yol oranı arasında anlamlı bir ilişki olmadığı” vurgulandı. Yürüme oranlarında da kayda değer bir değişim gözlemlenmedi.

Eleştiriler: “Yeşil” argüman zayıflıyor

Sosyal ve Çevresel Adalet kampanya grubundan John Stewart, raporun yayımlanmamasını sert şekilde eleştirerek, “Bu rapor karar vericilere yol gösterebilirdi. Belediyeler LTNs’i genellikle çevreci ve hava kirliliğini azaltıcı politikalar olarak savunuyor, ancak bu çalışma bu argümanı ciddi şekilde zayıflatıyor,” dedi.

Pandemi döneminden bu yana Sadiq Khan ve TfL, LTNs’in “kısa araba yolculuklarını azalttığını” savunuyordu. 2021’de Khan, LTNs’in temel faydasının kısa araba yolculuklarını azaltmak olduğunu söylemişti. 2022’de bu bölgelerin “araba kullanımını düşürmede etkili olduğunu” iddia etmişti. 2024’te Streatham Wells LTN’de yaşanan trafik sıkışıklığına rağmen Khan, bu bölgelerin “önemli faydalar sağladığını” savunmaya devam etmişti.

TfL ve yetkililerin açıklaması

TfL yaptığı açıklamada, “Politikalarımızın nasıl işlediğini anlamamıza yardımcı olan kaliteli araştırmaları desteklemeye kararlıyız. Bu özel çalışma başlangıçta LTNs’in etkilerini incelemek için finanse edildi, ancak ikinci yılın sonuçları gözden geçirildiğinde yeterince yeni içgörü sunmadığı görüldü. Yine de LTNs’in trafik seviyelerini düşürebileceğine ve sokakları daha güvenli hale getireceğine inanıyoruz,” ifadelerini kullandı.

Prof. Aldred ise yorum yapmayı reddetti.