Park ücretlerini düşürmeye yönelik öneriler, ülke ekonomisine darbe vuracak!

3 Şubat 2022

İngiliz Otopark Birliği (The British Parking Association – BPA), Hükümete, Birleşik Krallık’ın ekonomik iyileşmesini ciddi şekilde engellemekten kaçınmak için, park ücretlerini önemli ölçüde düşürme önerilerini yeniden gözden geçirme çağrısında bulundu.

“Şu anda yönetilen özel oto parkların dörtte biri artık yönetilmeyecek” Önde gelen uluslararası denetim, vergi ve danışmanlık firmalarından biri olan Mazars, Hükümetin özel otoparklardaki park ücretlerini 100 Sterlinden (erken ödeme için 60 Sterlin) 50 Sterline (erken ödeme için £25) düşürmeye yönelik önergelerinin etkisi üzerine değerlendirme yaptı.

Buna göre; “Önergenin şu anda yönetilen özel park yerlerinin %23’ünün artık yönetilemeyeceği anlamına geleceği sonucuna varıldı. “Bu, birçok destinasyonun giderek daha sıkışık ve erişilemez hale geleceği, birçok yolcu ve alışverişe gidecek kişinin artık ulaşım şekillerine, perakende satış noktalarına veya eğlence destinasyonlarına erişemeyeceği anlamına geliyor.

“Birleşik Krallık kasaba ve şehirlerindeki yaya trafiğini analiz eden en son araştırmalar, şehir merkezinde önde gelen otoparkların kapatılmasının, yaya sayısında yüzde 5 ila 7 arasında çarpıcı bir düşüşe yol açabileceğini gösterdi.

“Bu oranlar 2019’daki 275,2 milyar sterlinlik sadece mağaza perakende satış rakamına uygulandığında, Birleşik Krallık GSYİH’sında 13,2 milyar sterlin ile 19,5 milyar sterlin arasında yıllık düşüş anlamına geliyor.

“Bu veriler ele alındığında, bu rakam her yıl 18,9 milyar sterlinlik Crossrail projesinin tamamını ödemeye yeterli. Genel olarak, ana caddelerde ki küçük işletme sahipleri ve perakendeciler mağazalarına gelen müşteri sayısında ki düşüşten etkilenecek ve bu etkiler, caydırıcılığın en fazla düşeceği Londra dışında daha yüksek seviyede hissedilerek, Hükümetin Seviye Yükseltme gündemiyle çelişecek.

“Daha düşük park ücretleri, park yaptırımının etkinliğini önemli ölçüde azaltarak, daha fazla insanın risk almasına ve herkesin yararına olan park kurallarını çiğnemesine sebep olacak.

“Daha da önemlisi, park etme kurallarına uyan sürücüler, ücretsiz park yerlerinin azalmasıyla, daha yüksek tarifeler ödemek zorunda kalacak dolayısıyla park etmek onlar için çok daha zorlaşacak.”

BPA İcra Kurulu Başkanı Andrew Pester, “Otopark (Uygulama Kuralları) Yasası ve önlemlerini, tek kanun, standart belirleme organı ve bağımsız temyiz hizmeti ile sunmayı memnuniyetle karşılıyoruz. Ancak, bu paketin sürdürülebilir olması için, park kurallarına uyumu teşvik edecek ve anti-sosyal park etmenin önüne geçecek etkili bir caydırıcı olması gerekir. Etkili park yönetimi olmadan park yerlerinde sıkışıklık oluşacak ve erişilemez hale geleceklerdir”

BPA, geçim kaynakları canlı perakende ekonomisine bağlı olanlara ve çok büyük bir çoğunluğu park kurallarına uyan sürücülere, fayda sağlayan olumlu bir sonuç elde etmek için ana paydaşlarıyla yakın çalışmalara devam edeceği, Milletvekili Michael Gove ve Milletvekili Neil O’Brien ile yakın ilişkiler kurmak için fırsatlar arayacağını da bildirdi.