Otomobillerdeki yeni güvenlik teknolojileri kaza riskini arttırıyor

26 Aralık 2019

Otomobillerin vazgeçilmezi ha­line gelen güvenlik teknolojileri, sürücülerin hayatını korumak için tasarlansa da kaza riskini daha da artırabiliyor. Yapılan bir araştırma, güvenlik sistemlerinin sürücülerin dikkatini dağıtarak, onları savunmasız bıraktığını öne sürüyor.

Günümüzde yeni araçlar adap­tif hız sabitleme ve şerit koruma yardımı gibi güvenlik sistemleri ile donatılıyor. Tesla Model 3, bu noktada özellikle göze çarparken, ana akım otomobil üreticileri de artık yeni güvenlik teknolojilerini ve daha fazlasını sunuyor.

Araştırmacıların yürüttüğü yeni bir çalışmada hem tüketicilerin hem de otomobil üreticilerini ra­hatsız edecek bazı bulgular var. Araştırmaya göre sürüşü daha gü­venli ve daha kolay hale getirmeyi amaçlayan sürücü destek sistemle­rinin çoğu, sürücülerin savunma­sız bırakarak kaza riskini artırıyor. Tabii ki bu sistemler uygun şekilde kullanıldığında insanları olası risk­lerden koruyabilir ancak amaçla­nan kullanım ile ortaya çıkan so­nuçlar her zaman aynı olmuyor.

Adaptif hız sabitleme ve şerit koruma yardımı, çalışmada vur­gulanan ana teknolojilerden ikisi oldu. Çünkü her iki teknoloji de lüks olsun ya da olmasın birçok araçta yaygın olarak kullanılıyor. Adaptif hız sabitleme, sürücü kont­rolüne gerek olmadan otomatik olarak yavaşlayarak veya hızla­narak karayolu üzerindeki araçlar arasında güvenli mesafeyi koru­mak için tasarlandı. Şerit koruma yardımı ise araç şeritten çıkmaya başladığında direksiyonu hafifçe çevirerek araçların şeritten çık­masını önlüyor.

Her iki sistem de sürücülerin dikkatli olmasını ve ellerini direk­siyonda tutmasını gerektiriyor. An­cak ne yazık ki bu, her zaman olmu­yor. Otopilot moduna geçen birçok sürücü, henüz tam otomatik sürüş olmayan bu sistemleri hatalı kulla­nıyor. Kısacası sürücüler, tembel­leşiyor ve sonuçlar ölümcül olabi­liyor. Yapılan çalışma, özellikle bu iki sistemi doğru kullanmayan sü­rücülerin yaklaşık 2 kat daha fazla dikkat dağınıklığı yaşadığını ortaya koyuyor. Araştırma, bu sistemlerle donatılan Acura MDX, Ford Fusion, Honda Accord, Jeep Cherokee ve Hyundai Sonata gibi çeşitli araçlar üzerinde yapıldı.

Sonuçlar bu güvenlik sistemleri­nin tehlikeli olduğunu öne sürmese de, otomobil endüstrisinin sürücü­leri daha fazla sınırlayarak daha faz­lasını yapması gerektiğini belirtiyor.