Tesla’nın yeni Cybertruck’ı kurşun geçirmez ve yolcular için güvenli (2)

Bu yazı 30 Ocak 2024 tarihinde yayınlanmıştır

… Bu endişeler yalnızca ABD’de dile getirilmiyor. Avrupa’da Cybertruck’ın pazarlanması yasa düzenlemeleriyle engellenebilir.

Cybertruck’ın yayaların korunmasına yönelik Avrupa standartlarını karşılamayacağına yönelik endişeler, “Top Gear” dergisinde belirtildi. Avrupa Karayolu Güvenliği Konseyi isimli bir Avrupa kuruluşu tarafından yapılan açıklamada, “böylesine büyük, ağır ve güçlü bir aracın yayalar ve bisikletliler açısından ölümcül olacağı” ve Avrupa’da satılmayacağının umulduğu ifade edildi.

Tesla da bir etkinlikte, modelin 2025’e kadar ihracatının yapılmasının planlanmadığını açıkladı. Tesla CEO’su Elon Musk, bu endişeleri reddetti.

Tesla Cyberattack’ın, Ford F150 Lightning ve GMC Hummer gibi rakiplere kıyasla ön yüksekliğinin nispeten daha az olduğunu söylediği bir tweet paylaştı.

Diğer rakiplerinin yayaların kafasına çarpabilecek yükseklikte olduğu ve sürücülerin çocuklar gibi kısa yayaları fark etmekte zorlanabilecekleri belirtildi.

Musk’ın söyledikleri yanlış değil. Birçok kamyonet, yolları kullanan savunmasız kişiler ve özellikle de yayalar için çok tehlikeli.

Modern kamyonetlerin yayaları ve bisikletlileri saptayan güvenlik sistemleri ve hatta gerekmesi halinde otonom frenleme sistemleri bulunuyor.

Ancak, temel tasarımları, sürücülerin dışarıyı görmesini zorlaştırıyor. Boyutları ve ağırlıkları da başka bir araçla kaza yapmaları halinde ya da yaya yaralanmalarında tehlikeli olmalarına sebebiyet veriyor.

Tesla, son dönemlerde Cybertruck’ı, 61 bin dolarlık bir taban fiyattan üretmeye başladı. Araç üç versiyon halinde sunuluyor:

Arka çekişli bir temel versiyon, iki motorlu, 600 beygir gücündeki bir 4×4 versiyonu ve Cyberbeast denilen, 845 beygir gücünde bir versiyon.

Bu versiyon, saatte sıfırdan altmış mile 2,8 saniyede ulaşıyor ve fiyatı 100 bin dolar. Sürüş menzili temel versiyonda 402 kilometreden orta versiyonda 547 kilometreye kadar değişiyor.

Tesla, Cybertruck’ı sadece bir gezi aracı olarak değil, bir iş aracı olarak sundu. Bu nedenle de aracın sert gövdesi, firma için bir gurur kaynağı. Aracın gövdesi, rakip araçların yapıldığı tenekeden veya alüminyumdan çok daha dayanıklı.