Ukrayna’daki savaşın bir diğer etkisi (1)

Bu yazı 16 Mayıs 2022 tarihinde yayınlanmıştır

Avrupalı araba üreticileri oldukça endişeli. Audi, Porsche, Skoda, Mercedes- Benz ve Bentley gibi şirketler, araba üretimlerinde halihazırda yavaşlamalar ve hatta duraksamalar meydana geldiğini duyurdu.

Bunun nedeniyse elektrik tesisat kablolarının üretimine bel bağlamaları. Bunlar her araçta bulunur ve her bir araçtaki kabloların uzunluğu en az 4 buçuk kilometreye kadar çıkar. Bu bağımlılık, şimdi Rusya’nın istilasına karşı savaşan Ukrayna’da nasıl yaratıldı ve Asya’daki üreticiler bundan nasıl fayda sağlayabilir?

Mikroçip krizinin sonlarına gelirken, şimdi de kablo krizi çıktı. Avrupa’daki araba otomotiv sektörü, yeni bir tehditle boğuşuyor.

Ukrayna’dan gelen malzemelerin eksikliği. Ukrayna’daki savaşın başından beridir, bunun araba üreticilerine zarar vereceğine yönelik tahminler yapılıyordu ve birkaç gün sonra da bazı araba üreticileri fabrikalarını kapatacağını duyurdu. Özellikle de coğrafik olarak Ukrayna’ya yakın olanlar.

Bunlar, Almanya ve Çek Cumhuriyeti gibi ülkelerde bulunan fabrikalar. Şimdilerdeyse daha çok Avrupalı araba üreticisi üretimde azalmaya gideceğini ya da fabrikalarını tamamen kapatacağını duyuruyor: Audi, Mercedes-Benz, Skoda, Porsche, Bentley ve diğer başka üreticiler de üretim kapasitelerinin zarar gördüğünü açıkladı. Bu da üretim hatlarının geçici olarak kapanmasına ya da üretimin kısmen durmasına yol açacak. En azından savaş bitene kadar veya belki daha uzun bir süre.

Avrupa’daki araba üretimini engelleyen ne? Bu parçayı Ukrayna dışında bir yerden temin etmek neden imkansız? Çok da eski olmayan geçmişte, otomotiv sektörünü felç eden şey mikroçip kriziydi. Şimdiyse tesisat kablolarının eksikliği. Birçok Avrupa yapımı arabanın içinde, kilometrelerce uzunluğunda Ukrayna kablosu var.

Modern bir arabayı insan vücuduyla karşılaştırırsak metal ve vücudun iskelet olduğunu söyleyebiliriz. Bilgiyi bir yerden başka bir yere aktarmak içinse sinir sistemi gerekiyor. Arabalarda bu bilgi ağını “tesisat” oluşturuyor. Normal bir aile arabasını parçalarına ayırırsak aracın tümüyle elektrik kablolarıyla donatıldığını görürüz. Bu kablolar, güç ve bilgi transferi için kullanılır.

Uygulamada, bunlar “elektrik kablolarından” çok daha fazlasıdır. Fiber, elektrik kabloları, alıcılar ve işlemcilerden meydana gelen karmaşık ve yoğun bir sistemi oluştururlar. Tesisat kabloları, araçta elektrik voltajının gittiği her parça ve aksesuara ulaşır. Motor bilgisayarı, hava yastıkları, farlar, radyo, pencereler, koltuklar ve dahası örnek olarak gösterilebilir. Tesisat kabloları o kadar önemlidir ki, ortalama bir arabada bulunan kabloların uzunluğu 3 milden az değildir.

Bu uzunluk fazla gibi gelebilir ama modern bir arabayı parçalarına ayırırsak ve elektrikli pencereyi kontrol eden küçük bir kablodan motor bilgisayarının kablolarına kadar, tesisatın içindeki tüm elektrik kablolarının uzunluğunu baştan sona ölçersek bunların uzunluğu 3 milden daha az olmaz. Daha fazla da olabilir…